Начини смањења изливања нафте у океане

Изливање нафте је реч која се користи за описивање контаминација слане воде изливањем уља као последица несреће, људске грешке или природне катастрофе.

Велике количине нафте морају се транспортовати преко океана и преко копна бродовима и цевоводима. Нафта је значајан извор енергије.

Ако се узме у обзир безбедност када је пловило на води, вероватноћа изливања нафте се може смањити.

Историја је пуна случајева где су скромне мере предострожности занемарене, што је довело до изливања нафте.

Производња нафтних деривата порасла је са 500 милиона тона 1950. на 2,500 милиона тона средином 1990-их, што је довело до екстензивног транспорта и повезаних изливања нафте, тврди Марине Инсигхтс.

Брзина транспорта нафте, старост нафтних танкера и растућа величина нафтних танкера допринели су наглом повећању овог броја.

Извор: Тхе Деепватер Хоризон Дисастер – Тхе Нев Иоркер

Преко половине од 706 милиона галона отпадног уља за које се сматра да сваке године уђу у океан долази од одлагања смећа и одводње на копну, као што је непрописно одлагање коришћеног моторног уља.

Мање од 8% свих изливања нафте је обично узроковано бушењем и производним активностима на мору, цурењем из бродова или танкера или изливањем нафте.

Преостале количине су узроковане нормалним одржавањем бродова (скоро 20%), загађењем ваздуха угљоводоницима из копнених извора (13%) и природним цурењем са морског дна (преко 8 процената).

Већина контаминација воде изливањем нафте је узроковано грешкама или немаром.

Иако уље може да цури током рада пловила, лож уље обично улази у воду током пуњења горива.

Уље из рекреативних чамаца обично долази од отпадног уља, прања резервоара за уље, прљаве баластне воде, каљужне воде, блата и муља.

Сви нафтни производи, укључујући бензин, дизел гориво и моторно уље, штетни су за људе, биљке и дивље животиње, без обзира на то како су распршени.

Осим што задржавају смртоносне метале, бензин и уље смањују садржај кисеоника у води, заклањају сунчеве зраке и генерално погоршавају квалитет воде.

Зашто је важно избећи изливање нафте у океану?

Пре него што се уље емулгује, изливање треба очистити што је пре могуће. Када се вода и уље комбинују у емулзификацији, добијена супстанца може имати конзистенцију густог пудинга.

Емулговано уље је изузетно тешко уклонити конвенционалним методама (сорбенти, дисперзанти, скимери, итд.).

Извор: изливање нафте | Дефиниција, узроци, последице, листа и чињенице | Британница

Поред тога, опасна нафта оштећује екосистем тамо где је исцурила, штети локалној фауни. Да би се смањила штета по животну средину, изливање нафте мора се одмах очистити.

Животиње попут делфина и китова су посебно рањиве на ефекти изложености сировој нафти на плућа, имуни систем и репродуктивни систем.

Поред тога, уље има потенцијал да запуши њихове рупе, што би их спречило да могу да дишу.

НОАА тврди да нафта оштећује способност птица да се одупру води и способност изолације сисара који носе крзно, остављајући ова створења рањивим на елементе.

Птице и сисари ће добити хипотермију ако не могу да одбију воду и заштите се од хладне воде.

Људи могу бити погођени изливањем нафте. Уље може учинити рибу и шкољке опасним за људе ако се не виде смртоносни ефекти.

Начини за смањење изливања нафте у океану

Наутичари и марине морају да ураде свој део како би смањили загађење нафте и горива.

Сваки задатак који укључује руковање горивом или уљем треба да се обавља на начин који смањује вероватноћу ненамерног цурења.

Акције које марине и наутичари могу предузети да смање загађење нафтом и горивом наведене су у наставку.

Извор: Загађење чамаца, марина и НПС – мегамануал.геосинтец.цом

Наутичари

  • Да бисте ограничили вероватноћу изливања, напуните резервоаре горива само до 90% до висине. Користите јастучиће који упијају уље у каљужама свих чамаца са унутрашњим моторима.
  • Да бисте смањили ризик од потонућа, често прегледајте арматуре кроз труп.
  • Рециклирајте коришћене филтере и уље.

Марине

  • Спроведите редовне инспекције резервоара за складиштење у складу са законом.
  • Користите аутоматско затварање млазница да бисте смањили могућност пуњења резервоара бензина преко њиховог капацитета.
  • Успоставите програм за рециклажу коришћеног уља тако да се може донети на одређено место за преузимање.
  • Држите залихе за контролу просипања при руци.
  • Правилно елиминишите истрошено уље и материјале који упијају гориво.

Сваки члан посаде мора имати одређену одговорност у тиму за превенцију загађења нафтом.

Опрема која се користи за борбу против изливања нафте мора се стално одржавати или постоји опасност да постане бескорисна.

Ово је само део контролне листе пре доласка, али одговорност је сваког члана посаде да одмах примети било шта што би могло да изазове изливање нафте.

Изливање нафте је најчешће резултат другог инцидента, међутим, може се десити и током операције када се нафта испоручује.

Тим за превенцију загађења нафтом (ОППТ) сваком члану посаде или групи чланова посаде додељује јединствене одговорности.

Најмање 12 буради за задржавање изливеног терета нафте на палуби и материјала за чишћење мора бити на сваком пловилу укупне дужине од 400 стопа или више.

Неопходни алати и материјали морају укључивати:

  • Сорбенти
  • Ручне лопатице, лопате и канте које се не запале
  • Емулгатори
  • Заштитна одећа
  • Поправљени контејнери за отпад
  • Преносне пумпе и црева без варничења.

Пре него што пловило крене са обале, потребно је да се одговори на следећа питања. Такође се зове „Контролна листа пре доласка“.

  • Да ли се тим за превенцију загађења нафтом бавио планом за непредвиђене случајеве загађења нафтом и спровео вежбе?
  • Да ли је одговарајућа контролна листа из „Водич за процедуре премошћавања“ завршена?
  • Да ли су пумпе на ваздушни погон монтиране и тестиране? Сцупперс, јесу ли добро затворени?
  • Да ли је ИМО контролна листа за прање сирове нафте попуњена и да ли су теретни водови тестирани под притиском?
  • Да ли Систем за праћење и контролу испуштања нафте (ОДМЕ) функционише и да ли се обављају његове редовне операције?
  • Да ли су каљужни вентили у мору и морски грудни вентили подвргнути тестирању притиска, везивању или заптивање?
  • Да ли су тестирани аларми високог нивоа за каљужу у празном простору, пумпној просторији и цевоводу?

Ако дође до цурења уља, треба га задржати што је више могуће како би се спречило цурење уља.

Приоритетна разматрања укључују заштиту животне средине, безбедност брода и посаде, и обоје.

Они морају имати предност над свим комерцијалним разматрањима у хитним случајевима.

Опрема за спречавање загађења нафтом мора се стално правилно одржавати и обучавати.

Одговорност официра на палуби је да брзо обавести главног официра о свакој ситуацији која би могла да доведе до изливања нафте, у ком тренутку ће главни официр позвати „Тим за превенцију загађења нафтом“.

Неколико савета за избегавање изливања нафте из малих пловила

Изливање нафте из малих пловила се повећава иако су све веома мале запремине.

Како може доћи до мањих цурења уља? Два најчешћа извора су изливање горива током допуњавања горива и испуштање каљуже, до којих долази када се нафта и вода накупљају у најнижем одељку чамца и затим се испумпају.

Које кораке наутичари могу предузети да избегну мање изливање?

Контролна листа за превенцију малих изливања

Извор: Јеменска ФСО представља ризик од изливања нафте – Поморски извршни директор

Одржавање пловила:

  • Затегните матице мотора да зауставите цурење уља. Са употребом мотора, завртњи се могу олабавити.
  • Замените напукнуте или истрошене хидрауличне водове и фитинге пре него што покваре. Линије се могу истрошити од излагања сунцу и топлоти или абразије.
  • Додајте посуду или посуду за капање уља у свој мотор. Лист за колачиће или послужавник за фарбање ће обавити посао; не треба вам ништа отмено или скупо.
  • Да бисте спречили цурење масне воде, направите своју каљужну чарапу од јастучића који упијају уље.
  • Приликом допуњавања на пумпи, пазите на преливање тако што ћете бити свесни капацитета вашег резервоара и омогућити раст бензина.
  • Док сипате гориво, искључите каљужну пумпу; не заборавите да га вратите када завршите.
  • Да бисте ухватили капље, користите упијајућу подлогу или огрлицу за бензин. Увек имајте залихе при руци.
  • Ако дође до изливања, наутичари морају вешто да рукују њима. Да би се спречило ширење изливања, треба их одмах контролисати и очистити упијајућим јастучићима или гранама. Обавестите обалску стражу и вашу државну канцеларију за реаговање на изливање, у складу са савезним законом, и обавестите особље марине или пристаништа за гориво о инциденту, како би могли да помогну.

Важно је запамтити да је ширење свести о изливању нафте и како она утичу на екосистем и морски живот важно.

На тај начин можемо подићи свест о штети коју изливање нафте наноси морском животу и животној средини.

Контактирајући локалне власти и позивајући их да наметну строжа правила о нафтним платформама, бушаћим платформама и отпреми нафте, можемо помоћи да се смањи број цурења нафте.

Zakljucak

Како се каже, „боље спречити него лечити“, тако је и за изливање нафте. Боље је спречити изливање нафте у океане него их лечити.

Најбољи начин за спречавање изливања нафте је диверсификација на зеленије и чистије изворе енергије као соларни, ветар и хидроелектрична енергија.

Али, у случају изливања нафте, тим за чишћење изливања нафте у приправности треба да буде спреман и доступан да очисти изливање нафте уз најбољу технологију која се може користити.

Препоруке

Страствено вођен еколог по срцу. Водећи писац садржаја у ЕнвиронментГо.
Настојим да едукујем јавност о животној средини и њеним проблемима.
Увек се радило о природи, треба да чувамо, а не да уништавамо.

Ostavite komentar

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Obavezna polja su označena *