14 Најгори утицаји изградње путева на животну средину

Много је утицаја изградње путева на животну средину, чије последице имају различите ефекте на нас, становнике животне средине.

Изградња путева је главни аспект урбанизација, подстичући повећан ниво индустријализације и економских и комерцијалних активности које чине суштину свакодневног људског постојања.

То је процес који укључује промену земљишног покривача додавањем тротоара на претходно неасфалтиране површине или одржавањем тротоара који су претходно додани земљишту.

Тротоари се израђују од различитих материјала и као такви, поплочавање земљишних површина или изградња коловоза може се радити коришћењем различитих врста коловозних материјала, од којих неки укључују;

  • Површине на бази асфалта
  • Површине на бази бетона итд.

Саобраћај, велики део наше свакодневне економске активности, прави се без шарки када су путеви правилно изграђени; живот је лакши када су путеви покретни.

Може се уочити олакшање у изразима лица људи при погледу на тешка возила на активном градилишту путева, јер им то долази као пријатно инфраструктурни развој то би их ослободило неког стреса након његовог завршетка.

Међутим, овај наизглед идеалан и потребан облик инфраструктуре представља доста виђених и невиђених претњи по животну средину, како пре изградње тако и након изградње, од којих неке примећују и еколошки свесних људи, док за неке то није ништа друго до изградња пута.

Међутим, да би се обезбедио одрживи развој, важно је приметити ове ефекте и пронаћи боље начине за избегавање и ублажавање ових утицаја на животну средину.

Утицаји изградње путева на животну средину

Неки од преовлађујућих утицаја изградње путева на животну средину укључују:

  • Уништавање станишта
  • Крчење шума
  • Губитак биодиверзитета
  • Ерозија тла
  • Загађење воде
  • Бука и загађење ваздуха
  • Поремећај хидролошких образаца
  • Увођење инвазивних врста
  • Ризик од контаминације подземних вода
  • Повећана температура површине земљишта
  • Климатске промене
  • Повећан садржај честица у атмосфери
  • Визуелни ефекат
  • Индиректни утицаји

1. Уништавање станишта

Уништавање станишта услед изградње путева односи се на тешку измену или потпуно уклањање природног окружења, нарушавање екосистема и истискујући аутохтоне врсте. Овај утицај настаје када се путеви граде кроз раније нетакнуте пределе, што доводи до фрагментације и изолације станишта.

Процес укључује чишћење вегетације, промену контура земљишта, а понекад чак и поделу станишта на мање, неповезане делове. Ова фрагментација омета кретање дивљих животиња, утичући на њихову способност да приступе изворима хране, паровима и одговарајућим стаништима, што на крају угрожава њихов опстанак.

Осим тога, уништавање станишта не утиче само на непосредно суседну област пута; има далекосежне последице.

Путеви делују као баријере, ограничавајући природно кретање и миграцију врста, што може довести до смањења генетске разноврсности и изолације популација. Ова изолација може повећати рањивост врста на болести, смањити њихову способност да се прилагоде променљивим условима животне средине и, у неким случајевима, гурне врсте ка изумирању.

Такође, овај утицај изградње путева може утицати на многе услуге екосистема као што су пречишћавање воде, опрашивање и секвестрација угљеника. То нарушава деликатну равнотежу екосистема, утичући не само на врсте на које пут директно утиче, већ и на оне које се ослањају на међусобно повезану мрежу живота унутар екосистема.

2. Крчење шума

Крчење шума, као резултат изградње путева, укључује крчење великих површина шума како би се направио пут за путеве и пратећу инфраструктуру.

Овај процес доводи до уклањања дрвећа и вегетације, изазивајући неколико штетних утицаја на животну средину. То укључује губитак биодиверзитета јер се станишта уништавају, повећавају ефекат стаклене баште доприносећи климатским променама, нарушавању услуга екосистема као што су регулација воде и очувања земљишта, и негативних ефеката на аутохтоне заједнице које се ослањају на шуме за живот.

Крчење шума такође доводи до ерозија тла, утиче на квалитет земљишта и изазива таложење у оближњим водним тијелима. Ублажавање ових утицаја захтева одрживу праксу, напоре за пошумљавање и пажљиво планирање како би се уравнотежио развој инфраструктуре са очувањем животне средине.

3. Губитак биодиверзитета

Губитак биодиверзитета у овом контексту је критичан утицај на животну средину који се јавља првенствено због уништавања и фрагментације станишта.

Када се граде путеви кроз природне пејзаже, екосистеми су нарушени или елиминисани, што доводи до пропадања и изумирања различитих биљних и животињских врста.

Процес изградње, који укључује чишћење вегетације и измену земљишта, директно умањује станишта, док каснија фрагментација изазвана путевима изолује популације. Ова изолација ограничава природно кретање дивљих животиња, утичући на њихову способност да пронађу храну, парове и погодно окружење.

Губитак биодиверзитета не утиче само на појединачне врсте, већ и нарушава сложене еколошке односе, потенцијално доводећи до неравнотеже у екосистемима и пада укупног здравља екосистема.

Стратегије као што су очување станишта, стварање коридора за дивље животиње и одрживо планирање путева су од суштинског значаја за ублажавање штетних ефеката изградње путева на биодиверзитет.

4. Ерозија земљишта

Ерозија земљишта је значајан утицај на животну средину повезан са изградњом путева, који се јавља када је природна стабилност земљишта поремећена током процеса изградње. Уклањање вегетације, уобичајена пракса у изградњи путева, оставља тло изложено и подложно ерозији ветром и водом.

То може довести до губитка плодног горњег слоја тла, што негативно утиче квалитета земљишта и пољопривредне продуктивности. Поред тога, повећана седиментација у оближњим водним тијелима може бити резултат тога што се еродирано тло односи отицањем, што негативно утиче на водене екосистеме.

Ерозија земљишта доприноси ширим еколошким проблемима као што су угрожени квалитет воде, измењени пејзажи и смањени капацитет земљишта да подржи вегетацију.

Ублажавање ерозије земљишта захтева спровођење мера за контролу ерозије, као што је употреба покровних усева, потпорних структура и праксе одрживе изградње, како би се очувало здравље земљишта и минимизирале последице по животну средину повезане са развојем путева.

5. Загађење воде

Загађење воде је значајан утицај на животну средину који произилази из активности изградње путева. Током процеса изградње, разни загађивачи, укључујући седимент, грађевински материјал и хемикалије, могу се унети у оближње изворе воде путем отицања.

Ово отицање, често погоршано чишћењем вегетације и нарушавањем обрасца природног одводњавања, преноси загађиваче у реке, потоке и друге водене екосистеме.

Прилив загађивача може погоршати квалитет воде, штети воденом животу, нарушавају равнотежу екосистема и постављају се опасности по здравље људи ако се загађена вода користи за пиће или рекреацију.

Ефикасне стратегије ублажавања укључују примену мера контроле ерозије, таложних басена и одговарајуће праксе одлагања отпада током изградње путева како би се смањио негативан утицај на квалитет воде и заштитио водено окружење.

6. Бука и загађење ваздуха

Бука и загађење ваздуха су истакнути утицаји на животну средину повезани са изградњом путева. Рад тешке механизације, као што су багери и булдожери, и појачан саобраћај возила током изградње доприносе повећаном нивоу загађења буком у околним подручјима.

Ова бука може да узнемирава дивље животиње, омета комуникацију међу врстама и негативно утиче на добробит оближњих заједница.

Загађење ваздуха је последица ослобађања честица, гасова и испарења које емитују грађевинске машине и возила. Сагоревање фосилних горива у грађевинској опреми доприноси ослобађању загађивача као што су оксиди азота, угљен моноксид и испарљива органска једињења.

Ови загађивачи могу имати штетне ефекте на квалитет ваздуха, представљајући ризик за животну средину и здравље људи.

Комбинација буке и загађења ваздуха током изградње путева не утиче само на непосредно градилиште, већ има и шире импликације на околне екосистеме и заједнице.

Имплементација технологија које смањују емисије, планирање грађевинских активности како би се смањило ометање буке у осетљивим временима и усвајање еколошки прихватљивих грађевинских пракси су кључни кораци у ублажавању штетних утицаја буке и загађења ваздуха на животну средину повезаних са изградњом путева.

7. Поремећај хидролошких образаца

Ово се дешава када се природни ток воде промени због присуства путева, што доводи до промена у обрасцима одводње и кретања воде унутар екосистема.

Изградња путева често укључује модификацију контура земљишта, постављање система за одводњавање и чишћење вегетације, што све може утицати на природне путеве и време кретања воде.

Овај поремећај може довести до повећаног отицања, потенцијално узрокујући ерозију тла и седиментацију у оближњим водним тијелима. Промењени обрасци дренаже могу такође допринети променама у допуни и испуштању подземних вода, утичући на доступност воде за околну вегетацију и екосистеме.

Поред тога, повећане непропусне површине повезане са путевима могу довести до бржег отицања током падавина, што потенцијално доводи до локализованих поплава и додатно погоршава ерозију тла.

Последице поремећених хидролошких образаца шире се и на водене екосистеме, где промене у протоку воде могу утицати на погодност станишта за водене организме.

Ове промене такође могу утицати на квалитет воде и кружење хранљивих материја у рекама и потоцима, утичући на здравље водених екосистема.

8. Увођење инвазивних врста

Када се изграде путеви, они могу послужити као путеви за ширење неаутохтоних биљака, животиња и микроорганизама у нова подручја. Ове инвазивне врсте често надмашују и замењују аутохтону флору и фауну, што доводи до низа еколошких проблема.

Активности изградње путева, као што су рашчишћавање земљишта, нарушавање тла и транспорт грађевинске опреме, могу ненамерно олакшати уношење и успостављање инвазивних врста.

Једном уведене, ове врсте могу пореметити природну равнотежу екосистема, негативно утичући на биодиверзитет, квалитет земљишта, водне ресурсе и укупно функционисање екосистема.

Инвазивне врсте такође могу имати економске импликације, јер могу утицати на пољопривредну продуктивност, водоснабдевање и рекреативне активности.

Стога је управљање и ублажавање ширења инвазивних врста током и након изградње путева кључно за минимизирање утицаја развоја инфраструктуре на животну средину.

9. Ризик од контаминације подземних вода

Загађење подземних вода је значајан утицај на животну средину повезан са активностима изградње путева. Различити загађивачи, као што су седименти, грађевински материјали и хемикалије, могу се унети у земљиште током процеса изградње.

Ови загађивачи могу да се инфилтрирају у тло и потенцијално доспеју у подземну воду, која је витални извор воде за пиће за многе заједнице.

Чишћење вегетације, нарушавање слојева тла и промене у коришћењу земљишта повезане са изградњом путева могу повећати ризик од контаминације подземних вода. Загађивачи из грађевинских активности, укључујући уља, тешке метале и хемикалије које се користе у одржавању путева, могу продрети у земљу, представљајући претњу по квалитет подземних вода.

Једном када су подземне воде контаминиране, то може имати озбиљне последице и по животну средину и по здравље људи. Загађивачи могу да опстану у подземној води током дужег периода, утичући на укупан квалитет воде и чинећи је неприкладном за потрошњу.

Поред тога, контаминација подземних вода може имати штетне ефекте на екосистеме и водени живот који се ослања на овај извор воде.

10. Смањено пуњење подземних вода

Један од начина на који се подземне воде обнављају је кроз губљење токова, и инфилтрација, која подразумева продирање површинске воде кроз слојеве тла према доле да би напунила водоносни слој.

Радови на изградњи путева, који подразумевају поплочавање земљишних површина различитим тврдим коловозним материјалима, отежавају процес инфилтрације, ограничавају брзину инфилтрације и прихрањивања подземних вода и повећавају количину површинског отицања изложеног испаравању.

Ова последица изградње путева на водоносницима подземних вода може довести до значајног пада нивоа воде и отежати доступност воде за пиће када се истражни бунари подземне воде потону.

КСНУМКС. Повећана температура површине земљишта

Повећана температура површине земљишта је још један значајан утицај на животну средину повезан са изградњом путева.

Процес изградње путева често укључује промену земљишних површина, укључујући чишћење вегетације и замену природних пејзажа непропусним површинама попут асфалта или бетона. Ове промене могу значајно утицати на локалну климу и довести до повишених температура површине копна.

Замена природне вегетације материјалима који апсорбују топлоту, као што је асфалт, смањује способност подручја да обезбеди сенку и одводи топлоту кроз процесе као што је евапотранспирација.

Као резултат тога, модификоване површине апсорбују и задржавају више сунчевог зрачења, доприносећи повећању температуре површине земље. Овај феномен је опште познат као ефекат урбаног топлотног острва.

Повишене температуре површине земљишта могу имати неколико штетних ефеката на животну средину и околне заједнице. То може утицати на локалне временске обрасце, потенцијално довести до промена у падавинама и обрасцима ветра.

Поред тога, више температуре могу погоршати здравствене проблеме повезане са топлотом, повећати потрошњу енергије за хлађење и негативно утицати на топлотни комфор људи и дивљих животиња.

Ублажавање повећане температуре површине земљишта повезаног са изградњом путева укључује укључивање зелене инфраструктуре, као што су пропусне површине, и очување или обнављање природне вегетације где је то могуће.

Праксе одрживог урбаног планирања, укључујући разматрање материјала отпорних на топлоту и стратешко постављање путева, могу помоћи да се минимизира утицај на локалне температуре и подржи отпорније и климатски прихватљивије урбано окружење.

12. Климатске промене

Климатске промене су значајан и међусобно повезан утицај на животну средину повезан са изградњом путева. Док сама изградња и одржавање путева директно доприноси емисији гасова стаклене баште кроз коришћење фосилних горива, шири утицај се протеже на промене у коришћењу земљишта, вегетацији и хидролошким обрасцима.

Процес изградње путева често укључује крчење шума, јер се дрвеће крчи да би се направио пут за пут и пратећу инфраструктуру.

Крчење шума доприноси повишеним нивоима угљен-диоксида у атмосфери, јер дрвеће делује као понор угљеника, апсорбујући и чувајући угљеник кроз фотосинтезу. Ослобађање ускладиштеног угљеника током крчења шума појачава ефекат стаклене баште, доприносећи климатским променама.

Штавише, путеви могу променити локалну микроклиму заменом природних површина непропусним материјалима као што су асфалт и бетон. Ове површине апсорбују и задржавају више топлоте, што доводи до локализованог загревања познатог као ефекат урбаног топлотног острва.

Промене у обрасцима коришћења земљишта и поремећаји система природне дренаже такође могу утицати на регионалне климатске обрасце, утичући на падавине и температурне режиме.

Штавише, изградња путева често отвара раније неприступачна подручја за даљи развој, што доводи до повећаних људских активности као што су пољопривреда, сеча дрва и урбанизација. Ове активности доприносе додатним емисијама гасова стаклене баште, погоршавајући укупни утицај климатских промена.

КСНУМКС. Повећан садржај честица у атмосфери

Повећан садржај честица у атмосфери је значајан утицај изградње путева на животну средину. Процес изградње ствара прашину и честице, које се могу испустити у ваздух.

Ове честице могу укључивати загађиваче из грађевинских материјала, земљишта и емисије возила, што представља ризик по квалитет ваздуха. Повишени нивои честица могу имати штетне ефекте на здравље респираторних органа, допринети стварању смога и утицати на укупан квалитет ваздуха у околини.

Спровођење мера контроле прашине и праксе одрживе градње су од суштинског значаја за ублажавање овог утицаја на животну средину.

14. Визуелни утицај

Визуелни утицај се односи на промену естетског квалитета и сценске лепоте природних предела услед изградње путева. Када се путеви граде кроз нетакнута или визуелно привлачна подручја, увођење инфраструктуре, усјечених косина, насипа и других модификација могу значајно промијенити визуелни карактер животне средине.

Изградња пута може укључивати чишћење вегетације, ископавање земље и постављање структура које могу нарушити природни визуелни склад подручја. Упад путева у сликовите пејзаже може бити посебно утицајан у областима које се вреднују због своје природне лепоте, културног значаја или рекреативне привлачности.

Визуелни утицај је субјективан, али може имати опипљиве последице. То може умањити атрактивност природних подручја, утичући на туризам и рекреативне активности које се ослањају на естетску привлачност пејзажа. За локалне заједнице, промена познатих и негованих видика може довести до осећаја губитка и пада укупног квалитета живота.

Ублажавање визуелног утицаја укључује укључивање принципа пејзажног дизајна у планирање путева, као што је очување сценских тачака, коришћење природних материјала и интегрисање визуелних бафера.

Такође, укључивање локалних заједница и заинтересованих страна у процес доношења одлука може помоћи у идентификацији и решавању проблема везаних за визуелну естетику, обезбеђујући да изградња путева минимизира негативне утицаје на визуелни карактер околног окружења.

Zakljucak

У закључку, најгори утицаји изградње путева на животну средину обухватају широк спектар еколошких поремећаја, у распону од уништавања станишта и крчења шума до ерозије земљишта, загађења воде и доприноси климатским променама.

Свеобухватна природа ових утицаја наглашава хитну потребу за савесним планирањем, ригорозним проценама животне средине и усвајање праксе одрживе градње како би се минимизирали штетни ефекти на екосистеме.

Балансирање развоја инфраструктуре са очување животне средине је од суштинског значаја за очување биодиверзитета, очување природних станишта и осигурање дугорочног здравља наше планете.

Увиђајући међусобну повезаност људске активности и њихове еколошке последице је императив јер настојимо да створимо одрживији и хармоничнији суживот између развоја инфраструктуре и еколошког благостања.

Препорука

Цонтент Вритер at ЕнвиронментГо | +2349069993511 | евурумифеаниигифт@гмаил.цом | + постови

Страствени ентузијаста/активиста за животну средину, технолог гео-екологије, писац садржаја, графички дизајнер и стручњак за техно-пословна решења, који верује да је на свима нама да учинимо нашу планету бољим и зеленијим местом за живот.

Иди на зелено, учинимо земљу зеленијом !!!

Ostavite komentar

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Obavezna polja su označena *