Топ 8 узрока загађења ваздуха у Кини

Узроци загађења ваздуха у Кини били су у центру пажње. Кина је ово ставила у свој буџет док настоје да обезбеде чисту робу и услуге свом западном тржишту.

Један од сложених проблема који погађају различите делове света данас је загађење ваздуха. Постоје различита жаришта загађења ваздуха јер емисије нису равномерно распоређене.

Иако све нације имају своје нивое емисије, само неколико земаља је познато као тешки загађивачи, међу којима је Кина главни, утичући на глобалну еколошку ситуацију и подстичући климатске промене.

Кина је 2008. била домаћин својих првих Олимпијских игара. Преко 10,000 спортиста, из 200 земаља, завршило је 300 летњих такмичења. Али за Кину се радило о много више од атлетике, на много начина, ово је био велики улазак Пекинга у свет.

Као најгледанији телевизијски догађај у историји, у то време, то је била савршена прилика да се покаже здрава, срећна, просперитетна Кина међународној публици, она која је дуго била збуњена и често дубоко сумњичава, о Средњем Краљевству .

Дакле, њена влада није штедела. Град је добио екстремну преобразбу. Онај какав можете да приуштите када се ваша економија ослања на изливање бетона на било коју површину коју можете да нађете, а затим на поновно изливање, јер зашто не? више рада значи већи економски раст.

9 милијарди долара потрошено је на побољшање јавног превоза, удвостручавајући величину метроа.

Ружни далеководи су закопани под земљом, засађено цвеће и изграђено двадесет нових зграда, попут култног Птичјег гнезда, на коме је свечано отварање 8. августаth, 2008, тачно у 8:08, срећан број у Кини.

Четворочасовни догађај коштао је 4 милиона долара, 100 долара по секунди. И летећи изнад главе, небо изнад стадиона са отвореним кровом било је ведро. Само неколико минута након завршетка церемоније, облаци су се магично поново појавили.

Догађај је био толико важан, а Кина толико одлучна, да је променила време, буквално гађајући хемикалијама лансере небодера. Па ипак, чак и када је њен имиџ био најважнији, Кина и даље није могла да контролише своје загађење.

Град је био прекривен својим потписом, опасно густим, сивим смогом. Квалитет ваздуха је био толико лош да су неки спортисти наплаћивали догађаје. Други су одлучили да га уопште не доврше.

Али оно што изгледа као безнадежна еколошка катастрофа, Кина види као невероватну економску прилику. Сада је у потрази да очисти свој ваздух, очисти своју енергију и развије своју економију, не упркос овим стварима, већ због њих.

Постоје два начина да погледате утицај на животну средину, у зависности од тога на чијем платном списку сте по глави становника, кинески ЦО2 емисије, на пример, нису ништа посебно, Отприлике исто као Пољска или Монголија.

Ни близу богате земље као што су САД, Уједињени Арапски Емирати, или посебно Катар. Али укупно, Кина чини четвртину светских емисија. Са популацијом од 1.3 милијарде, проблем је у томе што је тако.

Као највеће светско тржиште аутомобила, Кина има исто толико моторних возила колико и САД људи, триста двадесет два милиона. Дакле, има ону врсту загађења која спречава слетање авиона.

Врста загађења где не можете да видите своје прсте, врста загађења где можете да видите своје прсте, врста коју можете усисати, кондензовати и направити циглу.

Индекс квалитета ваздуха, који мери загађење, обично је у распону од 50-100 у градовима у већем делу јужне Кине. На северу је често три, четири, чак и пет пута више.

Сада је лако видети ове бројке, помислити да се Кина фокусира само на економски раст и закључити да њеној влади није толико стало до загађења. Али то није сасвим тачно.

Загађење годишње убије око 1.6 милиона људи у земљи. Такође има значајан утицај на туризам. Оно што ово питање чини тако јединственим је то што не може бити скривено – смог је ту да сви виде, и то не у некој далекој, западној покрајини, већ у главном граду, где политичари живе и раде.

Дакле, чак и државни медији у кинеском власништву извештавају о проблему. Кина такође сагорева сулуду количину угља, једног од најгорих еколошких преступника. Чак и Индија бледи у поређењу.

Загађење ваздуха у Кини могло би да однесе године живота становника. Студија објављена у зборницима Националне академије наука каже да ће људи који живе у северној Кини умрети најмање три године раније од својих јужних колега. У неким градовима то је ближе седам година.

Концентрација загађења ваздуха на северу Кине је скоро 50% већа него на југу, делом због политике која северњацима даје бесплатан угаљ током зиме.

Кина покушава да реши проблем. Пребацује свој примарни извор грејања са угља на гас и електричну енергију. Земља такође тражи додатне прописе.

Кинески премијер објавио је рат загађењу 2014. године, а следеће године је у јако загађеном Пекингу број штетних честица у ваздуху пао за 15%. Кина остаје испод стандарда квалитета ваздуха, али тешко да је сама.

Више од 4 милијарде људи широм света изложено је двоструко вишем нивоу загађења ваздуха од онога што Светска здравствена организација сматра безбедним.

Истраживачи користе своја открића да направе индекс загађења ваздуха који омогућава људима широм света да виде колико би још живели да удишу чистији ваздух.

Недавне слике из Харбина, Шангаја, Пекинга и других градова доказују у којој мери је загађење ваздуха утицало на Кинезе. Неко може почети да се пита, да ли људска бића живе под овим условима?

Временски статус је попут браонкасте, супасте мешавине која чини зграде, улице и људе готово невидљивим. Дан постаје ноћ. Неколико људи који се појављују у сенци на овим сликама носе маске за лице.

Али ако смо скептични према сликама које показују озбиљност загађења ваздуха у Кини, довољно је имати бројке које то поткрепљују.

Крајем октобра 2013, ниво ПМ2.5 је регистровао невероватних 1,000 у граду Харбину. Ово је 40 пута више од стандарда Светске здравствене организације (СЗО) за ваздух који је безбедан за људе.

У јануару 2013, Пекинг је забележио скоро 500 и 900 поена загађености ваздуха. Места попут Шангаја су 600. децембра достигла рекорд од 7.

Према скали индекса квалитета ваздуха (АКИ), 500 је горња граница скале индекса квалитета ваздуха (АКИ), тако да је сваки број изнад 500 на скали катастрофалан.

Загађење ваздуха се састоји од хемикалија које представљају озбиљне претње по здравље и животну средину. Али, шта загађење ваздуха значи за нашу планету?

Према Кинеској академији за планирање животне средине (ЦАЕП) из 2015. године, емисије ПМ2.5, сумпор-диоксида (СО2) и азотних оксида (НОк) су знатно веће од капацитета апсорпције животне средине градова за 80 одсто, 50 одсто, односно 70 одсто.

Нека загађеност ваздуха долази из природних извора као што су вулканске ерупције, шумски пожари, алергени. Али, већина загађења ваздуха је резултат људских активности, као што је енергија која се користи у пољопривреди. Постоје различите врсте загађења ваздуха које је направио човек.

Када сагоревамо фосилна горива да бисмо произвели енергију, она испуштају гасове стаклене баште у атмосферу. Ове емисије као што су угљен-диоксид, метан, азот-оксид и флуоровани гасови задржавају топлоту од сунца у Земљиној атмосфери.

Ово последично доводи до пораста глобалних температура стварајући круг у коме загађење ваздуха доприноси климатским променама. А климатске промене стварају више температуре. Заузврат, више температуре интензивирају неку врсту загађења ваздуха.

На пример, климатске промене повећавају смог, јер се формира у присуству високе топлоте и повећаног нивоа ултраљубичастог зрачења.

Чешће екстремне временске прилике као што су поплаве доприносе влажним условима, а самим тим и порасту буђи. Топлије време такође доводи до дужих сезона полена, а самим тим и до веће производње полена.

Смог је врста загађења ваздуха која смањује видљивост и има озбиљне здравствене последице. Смог се може поделити у две категорије; сумпорни и фотохемијски смог.

Сумпорни смог се састоји од хемијских једињења која се називају оксиди сумпора. Јавља се при сагоревању сумпорних фосилних горива као што је угаљ.

Фотохемијски смог, који се назива и приземни озон, резултат је реакције између сунчеве светлости, азотних оксида и испарљивих органских једињења. Оксиди азота потичу из издувних гасова аутомобила, термоелектрана на угаљ и фабричких емисија.

Испарљива органска једињења се ослобађају из бензина, боја и многих растварача за чишћење.

Смог не само да ствара смеђу измаглицу која смањује видљивост, већ и штети биљкама, иритира очи и изазива респираторни дистрес.

Друга категорија загађења ваздуха су токсични загађивачи. То су хемикалије као што су жива, олово, диоксини и бензен које се ослобађају током сагоревања гаса или угља, спаљивања отпада или сагоревања бензина.

Поред штетних утицаја на животну средину, токсично загађење ваздуха може изазвати озбиљне здравствене проблеме као што су рак, репродуктивне компликације и урођене мане.

Иако загађење ваздуха има многе последице по нашу планету, постоје решења. можемо ограничити токсичне загађиваче као што су смог и гасови стаклене баште смањењем употребе фосилних горива као што су транспорт, производња и производња електричне енергије.

Смањење загађења ваздуха не само да доприноси чистијој животној средини и бољем здрављу људи, већ може и успорити стопу глобалног загревања.

Више од деценије, Кина је највећи загађивач, емитујући опасне гасове стаклене баште. Издувни гасови возила, индустријска производња, сагоревање угља и прашина са градилишта су кључни загађивачи који доприносе 85% до 90% загађења.

Иако је Кина направила велики напредак у коришћењу алтернативне и одрживе енергије, емисије у тој земљи настављају да расту, за разлику од емисија других земаља.

Највише су погођена урбана подручја. Главни град Кине – Пекинг је дуги низ година био најзагађенији град у земљи, али је у том погледу дошло до заокрета.

Обично долази до промене квалитета ваздуха у зависности од временских услова и других фактора. Ипак, неки кинески градови су временом постали тешки загађивачи који су на врху листе загађења ваздуха.

Међу њима су Вухан, Хангџоу, Шангај, Чонгкинг, Ченгду и Гуангџоу, између осталих. Оно што је код њих слично је то што су све густо насељене метрополе које се свакодневно боре са смогом.

Узроци загађења ваздуха у Кини

Узроци загађења ваздуха у Кини су широко распрострањени и могу се приписати неким факторима, међу којима су:

  • Сагоревање фосилних горива
  • Огроман економски процват
  • Пораст броја моторних возила
  • Раст популације
  • Оутпут фром Мануфацтуринг
  • Природни разлози који укључују топографију околине града и сезонско време
  • Градилиште
  • Буш који гори током зиме

1. Сагоревање фосилних горива

Сагоревање фосилних горива један је од узрока загађења ваздуха у Кини. Иако Кина и даље улаже у алтернативне и одрживе изворе енергије као што је соларна, она и даље у великој мери експлоатише изворе фосилног горива.

Ово последично резултира астрономским количинама гасова стаклене баште са честицама које се испуштају у атмосферу. Кина се ослања на угаљ за 70 до 75% своје енергије.

Ове емисије загађују ваздух и повезују се са разним здравственим проблемима укључујући рак плућа и неке друге респираторне болести и на крају смрт. А најугроженији део становништва који ће бити погођен овим загађењем су мала деца.

2. Огроман економски процват

Економски бум који траје више од тридесет година један је од узрока загађења ваздуха у Кини. У протекле три деценије, Кина доживљава убрзани економски раст у комбинацији са драстичним порастом бруто домаћег производа (БДП).

Ово повећање богатства може бити повезано са повећањем загађења. Као што видимо у окружењу, брз економски раст Кине није прошао без трошкова.

3. Пораст броја моторних возила

Пораст броја моторних возила један је од узрока загађења ваздуха у Кини.

Са овим увећаним богатством, појединци су способнији да приуште аутомобиле. У градовима попут Пекинга, број аутомобила на путевима се удвостручио на 3.3 милиона са скоро 1200 доданих сваки дан.

Емисије из аутомобила доприносе само око 70% загађења ваздуха у граду. Четири најопаснија загађивача која се емитују укључују сумпор диоксид (СО2), азот диоксид (БР2), угљен моноксид (ЦО) и честице (нпр. ПМ10). 

Новоуведена возила имају ниже стандарде емисије, па емитују више ових загађивача у атмосферу од својих старијих колега. Моторна возила само су један од оних који доприносе загађењу ваздуха.

Издувни гасови возила се углавном примећују у Пекингу, Хангџоуу, Гуангџоуу и Шенжену.

4. Пораст становништва

Раст становништва један је од узрока загађења ваздуха у Кини. Раст становништва у Кини и Пекингу доприноси великом загађењу. Становништво Пекинга је порасло са 11 милиона на 16 милиона за само 7 година и удвостручило се током прошлог века.

Постоји неколико разлога зашто је допринос Кине загађењу ваздуха тако висок. Прво – становништво земље.

Иако је стопа наталитета у паду и политика једног детета је одавно нестала, Кина је и даље водећа земља у свету са преко 1,4 милијарде становника. То значи да су његове потребе за енергијом високе.

5. Излаз из производње

Производња из производње један је од узрока загађења ваздуха у Кини. Фабрике за сагоревање угља такође доприносе смогу присутном у Пекингу.

Ове фабрике и даље користе застареле и неефикасне технологије. Фабрике се налазе на периферији Пекинга и близу градова Харбин и Хебеи.

Иако се ово загађење производи и ослобађа производним извозом производа у Кини, потражња за овом робом у Сједињеним Државама је оно што покреће производњу. Други разлог је улога Кине у глобалној трговини.

Кина је главни извозник рафинисане нафте и нафтног гаса. Обезбеђује целом свету компоненте које су незаменљиве у разним индустријама, од технологије до соларне енергије.

Све ове индустрије троше много енергије, а уједно стоје иза индустријских емисија загађујућих гасова. Индустријска производња и производња се углавном одвијају у Шиђаџуангу, Тиањину, Шангају, Нингбоу и Нанђингу.

6. Природни разлози који укључују топографију околине града и сезонско време

Природни разлози који укључују топографију околине града и сезонско време су један од узрока загађења ваздуха у Кини.

Места попут Пекинга су жртва своје топографије јер је окружена планинама, што осигурава да загађење остане заробљено унутар граница града.

Квалитет ваздуха се погоршава у пролеће и лето када температура и влажност расте, а ветрови доприносе смогу носећи загађиваче из индустријализованих јужних региона.

7. Градилишта

Прашина са градилишта један је од узрока загађења ваздуха у Кини. На градилиштима у многим деловима Кине, посебно у урбаним областима, обично се одвијају грађевинске активности у тим областима. Места као што су Тјенђин, Шангај и Нингбо имају грађевинске активности у тим областима.

Прашина и честице које се испуштају у атмосферу током ових грађевинских процеса доприносе загађењу и смогу у Кини.

8. Бусх Бурнинг током зиме

Спаљивање жбуња током зиме један је од узрока загађења ваздуха у Кини. Када фармери спале своја велика поља током зиме, честице и гасови стаклене баште се испуштају у атмосферу и изазивају загађење кроз смог и честице у ваздуху.

Референце

Препоруке

Страствено вођен еколог по срцу. Водећи писац садржаја у ЕнвиронментГо.
Настојим да едукујем јавност о животној средини и њеним проблемима.
Увек се радило о природи, треба да чувамо, а не да уништавамо.

Ostavite komentar

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Obavezna polja su označena *